09-15 Sân Game Buổi Tối

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.

09-15 Trò Chơi Rảnh Rỗi

Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.

09-15 Bảng Trò Chơi Vui

Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Trạm Vui Chơi Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.

09-15 Lối Vào Trò Chơi

Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Rẽ sớm.

09-15 Vui Cùng Trò Chơi

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.

09-15 Sân Sau Giải Trí

Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

09-15 Bến Game Việt

Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Sân Chơi Trẻ Nhỏ Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

09-15 Thế Giới Trò Chơi Nhỏ

Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Nhà Trò Chơi Việt Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

09-15 Góc Game Tuổi Thơ

Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

09-15 Khu Vườn Câu Đố

Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

09-15 Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi

Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.

09-15 Cổng Giải Trí Xanh

Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.

09-15 Bến Game Việt

Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

09-15 Chơi Ngay Thôi

Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

09-15 Vui Cùng Trò Chơi

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

09-15 Sân Sau Giải Trí

Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.

09-15 Khu Vườn Câu Đố

Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

09-15 Góc Chơi Cuối Tuần

Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.